HIR-KU500

Radar Doppler AESA + FMCW (radar d’apprentissage automatique AI, architecture DBF)


FONCTIONNALITÉS
  • Couverture étendue et rentable
    Balayage mécanique azimutal à 360° + DBF à ±60° d’élévation pour une couverture optimale.
  • Taux de rafraîchissement élevé et suivi de la mobilité
    DBF augmente le taux de rafraîchissement à 1s/2s/3s (contre 6s traditionnels), en suivant les cibles à 180 m/s.
  • Détection élevée, faible fausse alarme
    La suppression adaptative des encombrements minimise les fausses alarmes dues à l’encombrement du sol, de la mer et des conditions météorologiques.
  • Portable et convivial
    La conception à ondes continues (CW) réduit la consommation d’énergie et le poids pour un déploiement par une seule personne.
  • Zone aveugle minimale et multi-cibles
    CW élimine les zones aveugles à courte portée, permettant une surveillance en temps réel des oiseaux/drones près des pistes.
  • Faible risque d’interception
    Le spectre uniforme de CW manque de pics d’impulsion, ce qui améliore la furtivité dans les environnements où les interférences électromagnétiques sont difficiles.
  • Suivi supérieur
    Taux de balayage spatial de 1 Hz + algorithmes avancés pour le suivi en temps réel de cibles très mobiles.
DESCRIPTION

Utilisant une architecture de balayage hybride avec rotation mécanique azimutale et formation de faisceaux numériques d’élévation, le HIR-KU500 offre une surveillance aérienne persistante à 360°. Sa chaîne de traitement du signal avancée permet un suivi continu dans toutes les conditions des cibles dynamiques, atteignant une sensibilité de détection de pointe grâce à trois avantages principaux.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Plage de détection :5 à 10 km

Taux de balayage :60 tr/min/1Hz

Couverture de l’élévation :0-60°

Capacité cible :+ de 210 cibles simultanées

Vitesse cible :3,6 à 648 km/h (1 à 180 m/s)

APPLICATIONS
  • SÉCURITÉ DES FRONTIÈRES
  • SURVEILLANCE CÔTIÈRE
  • FORCE PROTECTION
  • INSTALLATION INDUSTRIELLE
  • SÉCURITÉ DES INFRASTRUCTURES CRITIQUES
  • AÉROPORTS ET PORTS MARITIMES
  • CAPACITÉS PORTABLES POUR VÉHICULES ET HOMMES
Fréquence Bande KU
Zone aveugle ≤49 millions
Type de travail E-Scan + DBF
Radar Doppler à ondes continues modulées en fréquence (FMCW)
Vitesse cible 3,6 ~ 648 km/h
Nombre de pistes En haut À 210 Simultané
Couverture 360 ° AZ (avec dispositif de pan-tilt) ;  0° à 60° EL
Taux de balayage 0,5 Hz ; 1HZ (option de mise à niveau)
Détecter les hauteurs ≥1000m

Détecter la portée
@Target RCS
Drone (RCS = 0,01㎡) >5,3 km
Drone (RCS = 0,05 ㎡) >7,1 km
Drone à voilure fixe (RCS=1㎡) >10,5 km
Personne >8.6km
Hélicoptère/véhicule >11.2km

Résolution
a) Résolution de distance : 29m
b) Résolution de tangage : 5,9°
c) Résolution du relèvement : 3,5°
d) Résolution de vitesse : 3,1 m / s
Détection de la précision
(RMS)
a)Portée précision : ≤5m (RMS)
b) Vitesseexactitude:0,5 m/s
c) Précision de l’angle : ≤0,42° (RMS) (azimut), 0,42° (pas).
Consommation électrique ≤215 W
Dimensions(cm) 44(L)*56(H)*9.3(W)
Opération Temp. -40°C~+55°C
Poids Environ. 15 kg
Humidité 90%
Interfaces de données Gigabit Ethernet (connecteur MIL-STD)
MTBF > 28 000 heures. – radar, > 50 000 heures. – Pan/Tilt

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